上海通用新凯越的操控感受怎么样

上海通用新凯越的操控感受整体不错。

转向设置符合家用代步定位，低速轻盈，阻尼感随车速自然变化，从最左到最右约 3 圈，虽不是很精准，但日常驾驶没问题。

方向盘偏轻，市内停车、掉头方便，长途操控时加速性能不错，用 Hold 档提速有推背感，跟车加速狠踩油门就行。

上下坡表现也好，大斜坡用 2 档控速能感觉发动机对速度的拖动，急速加速上坡提前降档提速不错。

市内操控因方向盘轻，调头和转向轻松，在立交上与公交、的士争位也能把控。

底盘设置是主流家用车定位，对细小震动过滤扎实，有一定厚重感，在弯道中的侧倾控制较好。

刹车方面，刹车偏软，但重刹慢拖能解决。

动力方面，搭载高效发动机配置，动力输出充沛。城市道路中，起步加速和中段超车响应敏捷。

变速箱换挡平顺，几乎无顿挫感，动力传递流畅，提升驾驶舒适性。

悬挂系统调校出色，过滤颠簸同时保持路感反馈。制动系统表现稳定，刹车踏板力度适中，制动效果可靠。

车内座椅符合人体工程学，支撑和包裹性良好，长时间驾驶不易疲劳。视野开阔，A 柱设计不遮挡视线。

新凯越 1.5 变速箱表现良好，要避免急剧加减速，合理选挡，减轻变速箱负荷。

内饰用料和做工值得称赞，外观造型大气，进气格栅好看，操控指向性好，手动模式超车轻松。

车长 4468mm，车身宽度 1765mm，轴距 2611mm，数据中规中矩，实际车内空间宽敞，后备箱容积大。

搭载 1.3 自然吸气发动机匹配无级变速组合，动力参数在同级别中属上乘，主/被动安全配置齐全，防抱死制动能转向躲避障碍，发动机启停节省燃油且热启动对发动机磨损可忽略，制动辅助能达最好刹车效果。