上汽荣威 750 操控性好不好

上汽荣威 750 的操控性非常好。

它的转向系统精准灵敏，液压助力齿轮齿条转向机构自由间隙小，前轮定位参数接近赛车设定，在高难度动作中方向控制精准且响应迅速。

底盘与 BMW5 系有技术渊源，一次液压弯管成型无缝前副车架，后悬挂是“Z 型纵摆臂”独立悬挂结构，循迹性能佳，车身弯曲一阶模态值高，达到五星级碰撞安全标准，前后悬挂都有大尺寸横向稳定杆，360 度大回转时稳定自如。

配备的 TRW 最新一代六位一体主动安全体系，让车辆在高速转向时操控稳健。

超强的前后悬挂减震系统，跳越高台落地安然无恙。高速蛇行时，凭借超强动力性能、稳定操纵系统、刚度车身和宝马底盘，三辆车能首尾相连。

高速公路上表现稳定，过 160 码后越来越稳，操控性能比宝马 730 还好。

它采用全面升级的欧洲精准制衡 BP10 平台，前后满载轴荷分配比接近 50:50，操控性能稳定，可与后轮驱动车媲美。

还采用黄金动助力比，经过人机工程学反复测试，底盘系统操控性能优秀，稳定性高。

车身重量较轻，双叉臂独立悬架能更好把握路况和过弯，给车主更好驾驶体验。