烧机油故障如何准确判断和解决

车辆烧机油故障可以通过以下方法准确判断和解决。

判断烧机油严重程度，主要看在下次保养前是否需要添加机油。若开不到下次保养，机油尺刻度在最低刻度之下，就是烧机油；保养时，机油液位在最低刻度，则机油正常消耗。烧机油量可通过机油标尺判断，保养后检查机油液面并拍照记录，跑完一定公里数后再次检查，对比液面差异。

排查烧机油的具体原因有：一是早上冷启动检查排气状态。冷车启动发动机踩油门，观察排气管冒出大量白烟（蓝烟），有则说明气门油封老化，需更换；无则说明气门油封完好。二是热车状态下检查车辆。正常行驶车辆，发动机水温正常后，在路边猛踩油门，若排气管排出异常白烟（或蓝烟），说明活塞环积碳多，油环卡滞，刮不干净缸壁机油导致烧机油。此时可拆掉火花塞，用内窥镜检查缸壁，不严重无拉缸痕迹，可去专业汽修门店免拆治理；有拉缸，可尝试免拆治理，不行则大修发动机。三是检测废气阀是否故障或损坏。废气阀坏了会导致曲轴箱机油蒸汽油液分离不正常，大量机油蒸汽排到进气歧管造成烧机油，同时会导致发动机抖动、怠速不稳、加速无力甚至熄火等。可通过怠速打开机油加注口，看有无往里吸力，检测歧管里有无机油等方法判断，若损坏需更换。

自测烧机油的方法：冷车状态下抽出机油尺，看油量区间，五千公里后油量低于下限说明烧机油；冷车怠速 3 分钟后，轰 2 - 3 脚油门观察尾气是否冒蓝烟，若有说明烧机油。机油量异常时，先检查是否漏机油，内部结构完好则可判断烧机油。看是否冒蓝烟，正常尾气接近无色、气味小、偶有水滴，若排气管出现蓝色烟雾说明烧机油且严重。

有些修理厂有免拆治理技术，比大修省时省钱。烧机油主要和油气分离器（废气阀）、活塞环、气门油封、涡轮增压、机油级别使用错误、拉缸有关。前面五点通过更换部件或免拆治理可解决，拉缸最严重，需更换缸套和整套活塞，只能大修。造成拉缸原因常见是机油使用过期限，铁屑含量高致活塞环卡滞，刮坏气缸壁造成。