深蓝 C385 操控性怎么样

深蓝 C385 的操控性相当出色。

源自后轮驱动基因的 EPA1 平台，支持双电机四驱拓展，实现 50：50 的前后黄金轴荷比，提升运动循迹性、高速稳定性和乘坐舒适性。

搭载 H 臂多连杆独立悬架系统，接近双叉臂的操控性，还能兼顾舒适性。车身尺寸合理，长宽高 4820/1890/1480mm，轴距 2900mm，造就协调车身比例。

在智能方面，采用最新一代域控电子电气架构，有车控域、座舱域和自驾域三大域控功能。搭载智能整车域控制器“长安智慧芯”，整车全域极速 OTA 功能，高算力智能座舱域控制器，搭载高通 8155 芯片平台，有 105K DMIPS 算力，采用 Hypervisor 域控方案，还有最高可实现 L4 级智能驾驶的智能驾驶域控制器。

14.6 英寸中控大屏支持左右 15 度旋转，还有 AR-HUD 抬头显示系统、索尼扬声器、APA7.0 远程无人代客泊车系统、电驱高频脉冲加热技术等。其中 APA7.0 能无人自主排队泊车，高频脉冲加热技术能提升极寒环境下电动车的低温行驶性能和续航里程。

对比特斯拉 Model3，C385 尺寸更大，有操控优势的 H 臂多连杆独立悬架，智能科技上还有微核高频脉冲加热等，性价比高。