深蓝 sl03 的驾驶操控感受怎样

深蓝 SL03 的驾驶操控感受相当不错。

首先加速时，动力响应及时敏捷且充沛，从静止到高速瞬间加速，推背感很足，日常超车轻松，在运动模式下动力更强。刹车减速表现线性。

在过弯方面，跑山过弯时车辆抓地力不错，侧倾抑制也还行，后置电机后驱动力布局让车辆指向性高，转向细腻，无论是城市街道还是山路弯道都能提供精准操控感受，山路驾驶极限高，普通人也能轻松完成甩尾过弯。上坡时动力充足，下坡因动能回收让人很有信心。

其 175kW 的后驱电机，1.89 米宽体设计，电池布局底盘，横向稳定杆，配合工程师运动调教，底盘很整，稳定性高。全系标配后铝合金 H 臂多连杆悬架，做到前后 50:50 的黄金轴荷比例且是后驱车型，为打造极致驾控体验奠定基础。配合 2.6 圈设计的方向盘，急转弯和迅猛刹车时稳定性令人印象深刻。

在驾驶模式上，大部分家庭一辆车，可以在驾驶模式里自定义设置，切换到舒适模式，能让家人朋友坐车更舒适。

而且深蓝 SL03 还有不少优点，比如电动车的静音优势明显，高速行驶车内仍保持良好静谧性。配备超级智能 IACC+并线辅助系统，自动跟车和自动并线功能提升驾驶舒适性和安全性。还有盲点监测、自动紧急制动等超过 20 项主动安全配置，为出行保驾护航。

续航方面，搭载增程器系统的 SL03，NEDC 续航油电里程达 1000km，纯电能跑约 160km。支持快充和慢充两种模式，快充 30 分钟能充至 80%，方便快捷。

舒适度上，高品质内饰材料、座椅加热通风功能以及分区空调设计，长时间驾驶是享受。悬挂调校得当，能有效过滤路面震动，确保乘坐舒适性。

当然，也有部分车主指出一些操控小问题，比如集成自适应巡航时车道保持表现不太稳定，轮胎为节能倾向型号影响操控，纯电版本因载荷靠后可能导致转向不足等。但总体而言，能满足大多数用户对于操控的需求。