深蓝汽车的悬挂参数是怎样的？

深蓝汽车的悬挂参数比较出色。

前悬架采用麦弗逊结构，副车架是全框式，前半部分与特斯拉 Model3 相似，通过弧形结构加强，下摆臂用双层冲压钢板，前轮羊角是铝合金材质，副车架预留空间大方便安装增程系统或电机。

后悬架搭载铝合金 H 臂多连杆独立悬架，副车架也是全框结构预留空间大，能容纳后置电动机，采用大块儿铝合金下摆臂。

电动机液冷散热，最大输出功率 190 千瓦，最大转速 16000 转/分钟。

底盘平整度好有塑料护板，电池组前方有圆管梁保护，后方有大块护板保护插头。

底盘衬套刚度增强，全车稳定杆优化，整车刚度提升。路过减速带时对冲击和震动的过滤干脆，驾乘舒适。

车架优化，提高车架强度和刚度，减少车身振动和噪音。底盘刚度提升，减少车身晃动和抖动。减震器优化，提高悬挂舒适性，减少颠簸感。悬挂行程调整，提供更好驾乘舒适性。悬挂稳定性能提升，减少车辆晃动和抖动。

像深蓝 G318 这样的硬派越野，拥有 27 度接近角、31 度离去角、纵向通过角度为 27.3 度，搭配空气悬架时最高离地间隙可达 240mm。电池包离地高度在 278-348mm 左右。

四驱版车型带有拖车资质，可选配拖车钩，最大拖挂质量 1.6 吨。

高配车型底盘配有魔毯+空气悬架+CDC，减振系统带毫秒级扫描，自适应软硬调节，减振效果提升 20%。

在 7 环式结构设计下，整车扭转刚度达到 45000Nm/度，刚度高，操控精度增加，非铺装路面噪音少，车身异响少。

悬挂采用前双叉臂和后多连杆全独立悬挂，比硬轴非独立悬挂舒适，在市区行驶时轮胎相互独立，不受干扰。还提供空气弹簧和 CDC 主动式减振器，与预瞄系统结合，提前改变减震器阻尼和高度，乘坐舒适。