黄标车的判定依据有哪些

黄标车的判定依据主要有以下这些方面。

首先是尾气排放物检测中的各项指标，比如碳氢化合物不得超过 0.66 克每公里，一氧化碳不得超过 2.1 克每公里，微粒不得超过 0.1 克每公里，氮氧合物不得超过 5 克每公里。

其次，黄标车是指新车定型时排放水平低于国 I 排放标准的汽油车和国 III 排放标准的柴油车。

车辆的标志分为环保检验合格绿色标志和黄色标志，绿色标志表示车辆排放符合国家标准，黄色标志则表示未通过排放检测，需要治理。

我国在 2001 年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（I）》等效于欧 I 标准，2007 年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（III）》等效于欧 III 标准。按照国 I 标准，每行驶一公里，一氧化碳的排放量不得超过 3.16 克，碳氢化合物的排放量不得超过 1.13 克，柴油车每公里的颗粒物排放量不得超过 0.18 克，车辆耐久性应达到 5 万公里。国 III 标准则更严格，比如每公里碳氢化合物排放量不得超过 0.66 克等。

黄标车通常是 1995 年或之前领取牌证的老旧车型，尾气排放量大、浓度高且稳定性差。

不同城市对黄标车的认定标准可能会根据自身环保需求和空气质量状况进行调整，比如部分城市可能将国 II 标准车辆也纳入黄标车范畴，而有些老旧或维护不良的国 III 车辆也可能被视为黄标车。