手动挡爬坡时的换挡技巧有何特殊之处？

手动挡爬坡时换挡技巧确实有特殊之处。

首先，车辆起步时，拉好制动，缓放离合器至结合点，固定离合器后放开手刹，大胆加油，让发动机转速达 1500，离合器多停留一会，保证平稳起步不溜车不熄火。

坡道起步要用 1 挡，因为 1 挡时变速器传动比最高，能增加车轮驱动力，加速能力更强。

车辆以一定车速爬坡时，若发动机出现“发闷”声、整车低沉、踩油门无法加速且转速不提升，就需降档爬坡。若降 1 档动力仍不足，可考虑降 2 档。

在上坡之初，要适当提速冲坡，进入坡道后车速下降、发动机声音沉闷时，应及时换入低一级的档位，坡度大要越级换入更低档位以获得更强爬坡力。

在较长坡道且坡度有变化时，中途减档不要等到动力严重不足，要在动力较强时提前减档，动作要快且连贯。

某些时候也会需要加档，和平路行车一样要提速后加档，但上坡加档受坡路影响，换挡期间要注意。

另外，要根据坡度、路况、车流量选择档位。目测坡度小于 30 度，中间有转弯暂停区，坡度不长且周围几乎没车，可冲三档油门。坡度稍大于 30 度不高于 40 度，有信心车动力足，二档刚好。车流量大、坡度大、积水多或路不好走，建议直接用一档，中间不换挡。

从低档换到高档，换挡前要把车速比平时提高五档。

总之，上坡换挡关键在于提前预见，迅速操作，掌握好时机和动作。