双离合变速箱的成本高不高

双离合变速箱的成本不高。

从保养成本看，正常情况其主要是更换变速箱油，像大众的 7 挡 DSG 双离合变速器，6 万公里更换一次，和普通自动变速器保养周期差别不大。

降低维护成本要按时维护、及时保养，避免涉水，合理用手动模式，正确用 S 模式。

干式双离合结构简单，成本低，后期维护和维修费用低。

湿式双离合冷却效果好，功率和扭矩大，但结构复杂、体积大、成本高。

同一档位上双离合比 AT 成本低些，研发成本和相关费用较高，综合比较，干式双离合使用成本最低，湿式双离合使用成本较高，所以中低配车型多装干式双离合。

如今，国人大多接受双离合，像保时捷的 PDK 双离合是顶级的。

大众奥迪很多车型用 7 速湿式双离合，如大众探岳、途昂等，顿挫异响偶然发生。

这些车换挡高效、燃油经济性好，如迈腾高速低油耗，市区堵车也不怕。

奥迪的 7 速湿式双离合换挡平顺，传动效率高，同级别比奔驰宝马油耗低，如 Q5L 比 GLC、X3 低一成左右。

大众有横置的 DQ200 等变速箱，奥迪有纵置的 DL501 等变速箱，因结构差异成本不同，低端车型用 7 速干式双离合是因其造价便宜、技术简单，但可靠性不如湿式。