水平对置发动机的工作原理是什么？

水平对置发动机的工作原理主要分为四个冲程。

进气冲程时，进入汽缸的工质是纯空气。因为柴油机进气系统阻力小，进气终点压力比汽油机高，进气终点温度比汽油机低。

压缩冲程中，被压缩的工质还是纯空气，柴油机的压缩比要比汽油机高很多。压缩终点压力能达到 3000 至 5000kPa，温度能升到 750 至 1000K，远远超过柴油的自燃温度，为燃烧做好充足准备。

做功冲程里，当压缩接近终了，高压油泵把柴油以高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室，柴油和空气迅速混合并马上自行发火燃烧，这时汽缸内气体压力急剧上升，温度变得很高。

排气冲程中，柴油机排气和汽油机基本一样，不过排气温度要比汽油机低。

单缸发动机存在转速不均匀、工作不平稳、振动大的情况。这是因为四个冲程里只有一个冲程做功，其他三个冲程都是在消耗动力为做功做准备。但通过多缸配置能很好地改善这些问题，提升发动机性能和稳定性。

水平对置发动机这种独特的设计，能让发动机运行更平稳、振动更微弱，还能降低重心，提高车辆稳定性，减少振动和噪音。