大众领驭的操控性能怎么样？

大众领驭的操控性能相当出色。

动力方面，输出平稳强劲，低转速扭矩表现优秀，起步轻松，低速行驶自在，中高速动力持续供应，日常驾驶和高速超车都能轻松应对。

转向精准，方向盘回馈力度恰当，让驾驶者清晰感知车辆行驶状态，精准操控不在话下。

悬挂系统调校出色，既能有效过滤路面颠簸，保障乘客舒适，过弯时又能提供充足支撑力，减少车身侧倾，驾驶稳定性大大增强。

与同级别车相比，在最大功率、最大扭矩、百公里加速时间等性能参数上有优势。

在多种路况下，如高速、山路、雨天的盘山公路等，领驭的操控性能和安全性能都让人满意，加速、超车、弯道处理、防滑等方面表现可靠。

制动方面，脚感连贯线性，制动力随踏板深入连续出现，不过紧急制动时点头稍明显。

转向响应虽不是特别迅速，但偏向稳重，能照顾驾乘舒适性，在弯道中车头指向不错。

底盘舒适度高，没有完全牺牲路感，能传递路面信息，米其林轮胎在噪音、舒适和抓地力上表现良好，只是 205 宽度轮胎对于近 1.5 吨自重稍显不足。

制动的各项得分较高，比如制动响应、制动脚感可控渐进性、制动方向盘稳定性等。

操控方面，高速直线行驶稳定性、抗侧风干扰能力、侧倾控制、移线和转弯稳定性等都不错。

前悬挂是同级罕见的多连杆式，纵置发动机布局注重性能，操控性在某些方面优于 B6，底盘重新调校后，大幅提升了行驶平顺性和减震性，在各种路况下都表现扎实稳定，舒适性到位。

重新调教的 1.8T 动力系统，功率和扭矩输出提升，且油耗降低。