斯巴鲁XV试驾需要注意哪些方面？

试驾斯巴鲁XV需要注意这些方面。

四驱系统采用左右对称全时四驱，默认前后动力分配为 60：40，中央是多片离合器式限滑差速器，车轮打滑会介入调整动力。

轮胎用的是诺记 HAKKAPELIITTA R2 SUV 雪地胎，极寒天气抓地力有变化，影响行驶。

动力是 2.0L 自然吸气发动机加单电机混动，车重超 1.6 吨，最大动力输出不算强，但实际无力感不明显。

外观低矮俯冲，六边形进气格栅、凌厉线条和黑色塑料包围带来运动感。内饰科技感强，有 7 英寸显示屏、坡路辅助、电子驻车等。

水平对置发动机能降重心、减振动噪音。EyeSight 系统能预知碰撞风险，辅助安全驾驶。

越野有 X-MODE 模式，注意接近角、离去角和最小离地间隙。

留意风噪，关车窗感受高速时车内安静与否。关注胎噪，不同路况倾听轮胎摩擦声。感受低频共鸣噪音，颠簸或加速时看车内震动共鸣声大小。留意引擎噪音，加速时听发动机声音。开关车门判断隔音，厚实说明处理好。隔音部位有四门、坐舱底板、尾箱、后轮弧、翼子板、引擎盖，分别有不同处理方式。

刹车 10km/h 时能刹停但距离近且不够线性，速度提高后变好。

强光可能致摄像头故障，系统不自动关闭。行人检测测试中，静态行人能识别刹车，模拟过街近光灯昏暗时能通过，“鬼探头”第一次近光灯未避免碰撞，后两次远光灯成功。

实际道路体验，EyeSight 系统有全速自适应巡航等，车距跟车模式可调节，加速刹车舒适。系统传感器有不足，驾驶员视线受阻可能失效。

绕桩测试看车身是否稳定、转向精准线性。麋鹿测试 70km/h 看紧急避让姿态和车轮贴地情况，新一代 XV 成绩可达 89km/h。

狭窄道路感受最小转弯半径和转向比的灵活性。越野路况下四驱系统车轮打滑会制动，X-MODE 介入快，陡坡缓降系统自动启动，由斜坡松开刹车速度决定。

视野很宽阔，开上路跑几圈就知道。