新款甲壳虫的操控性好不好

新款甲壳虫的操控性挺好的。

它基于 PQ35 平台，后扭力梁悬挂设计独特，没影响操控还提升了动态表现。

车身更低矮修长，比例优化，激烈驾驶时侧倾小，车轮分布均匀，前后平衡佳。

电动助力转向低速轻松高速精准，配合灵活车身，驾驶自如。视野良好，前方和两侧都便于观察，城市拥堵路段也好应对。

动力和变速配置不错，有涡轮增压发动机，6 档手动和 6 档 DSG 自动变速箱，转向灵敏。

全新悬架设置让转向时一边车轮跳动不影响另一边，行驶平稳。

和 MINI、奥迪 A1 等小型车比，驾驶感更像常规两厢车，女士也能轻松开。

在越野性能方面，升级的防倾杆和独立悬挂系统提升了非铺装路面的稳定性，大众 XDS 电子防滑差速系统在弯道和越野环境中保证车辆稳定和操控精准。

2.0TSI 发动机动力强劲，匹配 6 速 DSG 双离合变速器，D 挡轻松，S 挡加速感明显，手动模式拨片换挡有驾驶乐趣。

第三代甲壳虫敞篷车悬架运动化调校，山路或高速行驶都稳定。

前悬架麦弗逊式独立悬挂转向精确操控稳，后悬架多连杆式独立悬挂提升舒适性和稳定性。

1.2 升和 1.4 升涡轮增压引擎动力澎湃，缸内直喷技术和铝合金材质保障性能，双离合变速器让换挡平顺高效。