未来几年最省油的越野车发展趋势如何？

未来几年最省油的越野车发展趋势肯定是一片大好。

像坦克 500 Hi4-Z 这种换上长城插混，配备 P4 电机、3DHT 变速器的车型，能在越野性能与燃油经济性之间取得平衡。它比传统的硬派越野普拉多价格实惠，预售价 37.98 万，便宜 8 万左右。

理想 L6 也不错，外观采用家族式设计语言，车内填充大量软性材质，质感好。

马自达 CX-5 以优雅设计和出色操控性能立足，搭载创驰蓝天技术有效控制油耗，百公里仅 6.0L，售价 20-25 万，性价比高。

丰田 RAV4 荣放混动版本省油表现突出，搭载 THS II 混合动力系统，百公里油耗低至 4.7L，全球销量不错，混动版售价 22-28 万。

本田 CR-V 的 i-MMD 混合动力系统实现极低油耗，百公里 4.9L，市场占有率高，售价 21-27 万。

丰田混动技术扎实，从普锐斯开始就不断发展，比如汉兰达油电混动，比燃油车贵 4 万左右，采用 2.5L 发动机+电机组成的混动系统，传动匹配 E-CVT 变速箱，工信部油耗百公里 3 升，实测 0-6 升，一箱油能跑 1000 多公里，高速每百公里不到 5 升。

硬派越野车也在发展，有非承载式车身等显著特点，底盘强度高，抗颠簸性能好。车企扎堆布局，像仰望 U8 豪华版定位百万级新能源硬派越野车，哈弗猛龙填补 20 万以内价格区间新能源越野 SUV 空白。

总之，未来最省油的越野车会在技术不断进步、车型不断丰富的情况下，给消费者更多更好的选择。