荣威车的空间利用率大不大

荣威车的空间利用率大不大，答案是不同车型有不同表现。

比如荣威 i5 这款紧凑型家轿，车身空间利用率较好，前后排头部空间充足。

全新第三代荣威 RX5/超混 eRX5 空间利用率高，有着同级领先的 2765mm 轴距和 1890mm 超宽车身，整车重心下降，引擎盖高度降低，舱内垂直空间达 1200mm，座椅调节范围大，后排腿部空间宽敞，堪比主流合资品牌 B 级车，大尺寸天窗让后排通透性佳。座椅舒适，底盘调校好。

荣威 RX5 空间利用率也很高，轴距同级最长达 2765mm，车身宽 1890mm 也是同级最宽，车内空间宽敞，高达 1200mm 的舱内垂直空间与 388mm 的单侧肘部空间，让驾乘人员更舒展。即使满载，每位家庭成员也舒适，身高 176cm 的人调好前排座椅，后排腿部空间能超 2 拳，过道平坦，座椅柔软，坐姿角度后延，视野宽阔。轴距利用率达 59.4%，乘员空间效率达 32.73%，空间设计精巧，优于竞品。车内储物空间多，后备箱空间大且有隔板。

对比同级别热门车型博越，空间表现出色，做到“宽体低趴”。

荣威 iMAX8 后备厢空间可利用率高，装载能力出色，后排座椅支持比例放倒，空间能拓展，还有诸多安全配置。

荣威 N1 空间利用率不错，车窗设计造型中 C 柱后方小三角窗尺寸不小，侧面线条富有力量感且优化了车内空间，整体线条流畅、动感大气，兼顾车内空间实用性，车内电子驻车等配置不影响空间，还提升了科技感和舒适性