丰田普锐斯的操控性好不好？

丰田普锐斯的操控性挺好的。

刹车踏板对减速力度的控制自然，汽油发动机与电机配合默契，动力输出顺畅，从低速到高速毫无顿挫。

悬挂系统有重要改进，操控敏捷，山路过急弯时方向盘对车身控制能力强，弯道中车身侧倾明显变小，减震舒适。

城里驾驶提速有快感，电动机低速大扭矩弥补内燃机不足，起步和超车爽快。

转向机结构改进，方向盘转动轻便，车辆重心、车身高度与坐姿降低，过弯时驾驶感受接近轿车，侧倾控制出色。

动力输出有纯电动、经济和强力三种模式可选，满足不同需求。车内数字化仪表位于风挡玻璃底部，方便掌握重要信息。

基于 TNGA 平台打造的新一代普锐斯，整体优化后操控比上一代出色。

有 1.8L 混合动力引擎、2.0L 混合动力引擎、2.0L PHEV 插电式混合动力引擎多种动力选择，PHEV 综合输出最大马力 219 匹，6.7 秒能完成 0–100km/h 加速，动力强劲。

驾驶模式除了 EV，还有 ECO、NORMAL 和 POWER 可选，POWER 模式加速不错，初段提速反应一般。

虽然操控比不上德系车，但节能减碳的同时能让车主轻松体验驾驶乐趣。

2023 - 2024 年度日本风云车大赏由丰田普锐斯夺得，得奖理由是其作为混动车先驱，第五代外形时尚，低重心与长轴距设计使其操控乐趣十足。