上海牌汽车的历史起源是什么

上海牌汽车的历史起源要追溯到二十世纪上半叶。当时，随着外国汽车进入上海，汽车修配业应运而生。

1901 年，上海首次出现两辆奥尔治摩别尔牌汽车，成为中国最早使用汽车的城市。二、三十年代，外商在上海经销汽车，到四十年代，上海机动车已有 3 万辆，被称为“万国汽车博览”。

1928 年，福特汽车公司在上海开办修理学校。至 1949 年，上海经营汽车修理的商行近 200 家，人员 1200 人。

二十世纪五十年代末，上海汽车工业从修配业转向整车制造。1951 年，上海公交修造厂试制成 1000 型无轨电车。

1957 年 9 月，上海汽车装修厂试制成第一辆 58 型越野车。1957 年 12 月，试制成第一辆 58 -Ⅰ型三轮汽车。1957 年，上海客车厂试制成第一辆 57 型公共汽车。1958 年 5 月，上海货车修理厂试制成第一辆交通牌 4 吨载重汽车。1958 年 6 月，上海汽车装配厂试制成第一台红旗-27 型轮式拖拉机。1958 年 9 月 28 日，上海汽车装配厂试制成第一辆凤凰牌轿车，实现上海汽车工业轿车制造“零”的突破。

1960 年 4 月，上海自行车二厂试制成第一辆幸福 250 型摩托车。1964 年，凤凰牌轿车改名为上海牌轿车，至 1975 年形成 5000 辆年生产能力，载重汽车、矿用重型车、三轮汽车、大客车等相继投入批量生产。

1963 年，凤凰牌小轿车改称为“上海牌 SH760 型”轿车，使用上海汽车发动机厂生产的 680Q 型发动机，功率 90 马力。1972 年美国总统尼克松访华时，国宾车队曾动用 100 辆上海牌轿车和 20 辆红旗牌轿车，该车从此扬名海外。到 1979 年，上海牌轿车共生产 1.7 万辆，成为我国公务用车和出租车的主要车型。