不同品牌汽车的电气设备有何差异？

不同品牌汽车的电气设备存在多方面的差异。

在电机方面，主流的新能源汽车电机种类基本为交流异步电机与永磁同步电机。交流异步电机最大转速更高、最大峰值功率表现更佳，但体积大、效率略低；永磁同步电机续航更好、重量轻、体积小，动力相对较弱。车企在电机研发上虽难有大突破，但会做优化，像扁线绕组、油冷系统等，还会控制成本、缩小体积，如电驱多合一技术。比如日产的 e-POWER 车型就有“三合一”与“五合一”模块。像极氪 001 的两款电机，日电产电机峰值扭矩到来早，前段略快；威睿电机峰值扭矩平台宽泛，后段略快。日电产电机采用圆线绕组、油冷，威睿电机采用扁线绕组、水冷。扁线电机功率密度高、高效覆盖区大、散热有优势，但加工难度大、产能有待提升，在高频率大电流下效率略低。

在汽车电路上，采用单线制，用电设备并联，利用金属机体做公共导线，只需一根导线连接电源。采用负极搭铁，对无线电干扰少、电化学腐蚀少。由单元电路组合而成，线路有颜色和标识特征。正常电流达 300 - 400A，不同品牌汽车放电电流不同，熄火后休眠电流在 40mA - 80mA 之间，也和电池有关。

在电气系统配件选购上，汽车电气系统由电瓶、发电机、起动机等多个部件组成，要分析车型和制造商的规格要求，合适的配件能保证电气系统正常运作、提高车辆可靠性和安全性，并提供更好性能。像大众、福特、特斯拉的纯电动 SUV 对比，特斯拉集成度明显更高，传统车企有历史包袱，更改需谨慎，而福特和大众虽宣称全新纯电架构，但仍复用小型 ECU。