轮胎翻新有哪些常见的方法？

轮胎翻新常见的方法有以下几种。

首先是冷翻，把轮胎磨平，确保顶层钢丝不断，再粘上有花纹的胎面胶。

其次是套顶，同样先磨平轮胎，不过要割掉顶层的三层钢丝，然后找个带三层钢丝的顶子，将胎体与顶子组合。

再者，根据轮胎损坏程度，采用顶翻、肩翻或全翻工艺。在翻新前，要对轮胎进行详细检查，看胎身金属线有无腐蚀，用抛光机处理，再用打磨机打磨不平整处，用磨砂式打磨光滑，用钻孔机和磨砂轮去除脏污锈蚀，用橡胶黏合剂粘补丁并挤出气泡。

接下来是重塑，将橡胶条送进挤压机加热增强可塑性，贴到轮胎上，根据客户需求确定层数和厚度，用宽橡胶条贴轮胎侧面，用打孔滚筒释放气泡，撒橡胶粉防粘模具，放进模具施加压力和高温，模具内管状气囊充气提供反压，最后取出轮胎，用梳子削掉接缝多余橡胶。

另外，对于局部出现问题的轮胎，比如冠面冠侧损坏、侧面割伤、轮胎刺穿等，在综合评估轮胎整体质量后，将硬伤部位胶体内外打磨，贴胶修补，内部选用合适衬垫，检查压实后硫化、打磨。

还有一种是对于异样爆胎的轮胎，将胎体和冠面剥离，选择较好的胎体，两者合二为一，高温硫化形成成品轮胎。

翻新轮胎需要满足一定条件和手续，要有原轮胎合法来源证明，翻新后要通过专业机构测试，出售时须注明是翻新轮胎。总之，轮胎翻新要注重质量和安全。